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　私の人生にもっとも影響を与えた作品のひとつである銀英伝。購入は（たしか）４回目（コミック版除く）、読むのはもう何度目かわからないが……３巻では、我が人生の師である（笑）、ダスティ・アッテンボロー提督がようやく登場。

• ダスティ・アッテンボロー - Wikipedia
  

　もっとも、初版購入時、３巻で初登場の時には、この人物がその後のストーリーで大活躍するとも思わなかったし、私自身がここまで影響されるとも思っていなかったが（苦笑）

　２巻は帝国・同盟それぞれに分かれての内戦。帝国ではラインハルトが自らの判断ミスで「我が友」キルヒアイスを失う。以後作中で多くの登場人物が「ジークフリード・キルヒアイスが生きていたら！」と嘆くことになるが、その結果帝国軍においても、作中の位置づけにおいても、ミッターマイヤー・ロイエンタールの『帝国の双璧』コンビが台頭することになる。そのやり取りにも惹かれつつ、それでも私自身はどちらかというと同盟の人。
　２巻冒頭でその後の同盟の内乱を予期しつつも防ぐことまではできず、結果としてフレデリカの父を斃すことになり憮然とするヤンには、社会人になってから、ここまで劇的な展開ではないものの、似たような立場（組織の中で、わかっていてもどうにもならない、そして自分の大事なものを守るために、別の大事なものを切り捨てるよりなくなる）に立たされたとき、改めて共感を覚えたものである。
　ついでに３巻の「なんにしても、わが同盟政府には、両手をしばっておいて戦いをしいる癖がおありだから、困ったものですよ、ビュコック提督」(p.218)については、適当にアレンジしてあちこちで（最近も？）使った覚えが……この作品の中でも最も応用範囲の広い台詞のひとつだと思う（苦笑）

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　１冊目は総論にあたり、「何のためにやるのか」という理念、2000-2003年度着手の試行的評価から得られた成果についての解説と、評価のシステムの枠組みについて。「大学は営利企業ではありませんから、費用対効果の「効果」や税金の「無駄遣い」ではないということを、財務諸表だけで示すことは不可能」(p.16)というのはまったくそのとおりで、先日も国立大の運営費交付金の配分基準を科学研究費補助金の実績にあわせて配分しようという動きに、そんなことになったら特に地方の教育大などは立ち行かなくなる、という猛反発が出ていましたが*1、なるほど、数字で一律にぶった斬るような暴挙を許さぬためにも、大学の社会貢献・存在意義を「見える化」するための自己評価に、もっと真剣に取り組む必要があると思います。

　２冊目は、現在活動中の評価機関の特色や、専門職大学院の評価、そして諸外国の評価制度や国際的な評価機関の連携について。機関別の評価活動についての記述は前に読んだ本とかぶっていましたが、基本的に国が一元的に管理する日本型の大学制度と異なるアメリカのアクレディテーション制度についてまとめられていたのは、最近問題になっているディグリー・ミル／ディプロマ・ミルの問題にも関連しており参考になりました。
　なおディグリー・ミル／ディプロマ・ミルの何たるかについては、マイスターさんのブログのこのあたりを参照：

• 大学プロデューサーズ・ノート　（俺の職場は大学キャンパス）:アメリカで流通する「ニセ学位」 - livedoor Blog（ブログ）
  
• 大学プロデューサーズ・ノート　（俺の職場は大学キャンパス）:ニュースクリップ[-7/23]「『ニセ学位』実態を調査　文科省、全国の大学に照会」ほか - livedoor Blog（ブログ）
  

　また、静岡県立大学の小島茂教授による、ディプロマ・ミルについての研究サイトもあります。

• 学歴ネット

• 1 参照：「国立大が「競争」に反発　地域貢献や基礎研究考慮を」政治も‐社会政策ニュース:イザ！(2007.6.20)

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　国際交流担当といっても、「海外営業」専従というわけではない以上そうそう飛び回ってもいられず、東京に本社でもあって定期的に往復するような仕事でもないから、実際に飛行機に乗ってのポイント獲得にはそれほど期待できないので*1、普段の生活の中でどこまでマイレージが稼げるかがポイントになる。
　付属する電子マネーが JR 東日本の Suica では、同社のエリア外である神戸在住ではやはり不利。
　一方、Edy の方は学園都市駅前のサンクスが対応していて小額でも毎日のように買い物しているから、その分を Edy 払いに切り替え、さらに ANA CARD から Edｙ をチャージ（電子マネー購入）すればそこでもポイントが付く。
　というわけで ANA マイラーになることにして、Edy チャージ用に「パソリ」も購入。


　ANA に特化した本も買ってみたが、文庫の方がわかりやすかった。


　携帯とPHS・レンタルサーバその他のカード払い支出を ANA CARD に切り替え、また公共料金（電気・ガス）・電話＋フレッツ光などの口座振替も極力カード払いに切り替えるなど涙ぐましい努力もしてみたので(^_^;)、秋からはそこでもマイルが付く予定。
　今年は途中からなので難しいが、将来的には NAFSA 年次総会行きのチケット位は出てほしいところ。*2
　どーなることやら？

　ちなみに、現在発売中の日経トレンディには、JAL vs. ANA の特集が出ています。*3

• 1 ちなみに ANA の上級会員「プラチナメンバー」には、１年間で直接搭乗して得られるマイレージ（プラチナポイント）50,000ポイントか、搭乗50回＋15,000 プラチナポイントが必要。
• 2 神戸芸術工科大学はアメリカには協定校を持っていないので（いずれは持つべきだとは思う）、あちこち抱き合わせで回るあてもないし（泣）
• 3 ただし採点基準は「快適性」「整備」「機材」「パイロット」「運賃・マイル」で、陸マイラーというよりは、実際にしょっちゅう飛んでる人向け。また、二社だけでなく、ワンワールド・スターアライアンス・スカイチームのアライアンス各社に行った調査についても掲載。